Dlaczego niektóre lakiery samochodowe są „miękkie”? — Dowiedz się czegoś o twardości w lakierach bezbarwnych

Jak bardzo twardy jest lakier bezbarwny?

Prawdopodobnie często słyszałeś, jak detailerzy samochodowi wspominają o "miękkim lakierze" i "twardym lakierze".

Ale jaki wpływ ma "miękki lakier" kontra "twardy lakier" na samochód? To terminy branżowe.

Branża używa tego rozróżnienia do oceny poziomu polerowania wymaganego w oparciu o elastyczność i wytrzymałość lakieru bezbarwnego, ale nie jest to reguła absolutna. Każdy producent samochodów ma tendencję do stosowania określonych rodzajów marek powłok. Różne modele tej samej marki mogą mieć różną wytrzymałość, a nawet ten sam model wyprodukowany w różnych fabrykach może się różnić. Producenci również dostosowują formułę corocznie lub w różnych partiach, co oznacza, że ten sam model z różnych lat produkcji może się różnić.

Dlaczego rok produkcji wpływa na twardość lakieru bezbarwnego?

Samochód ma zaledwie około 100 lat, ale w tym czasie technologia powlekania ewoluowała dramatycznie. Zaczęło się od niematowych farb na bazie naturalnych olejów, następnie włączono żywice, lakiery nitrocelulozowe, powłoki na bazie rozpuszczalników (twardsze), akryle termoutwardzalne, akryle termoplastyczne, ewoluowało do lakieru jednowarstwowego (bardziej miękkiego), lakieru dwuwarstwowego (twardszego), a teraz do farb na bazie wody (szczególnie miękkich). Widzimy, że starsze samochody miały generalnie twardszy lakier. Jednak ze względu na nacisk na ekologiczne i przyjazne dla środowiska rozwiązania, w połączeniu z dążeniem producentów do obniżenia kosztów i uzyskania większej grubości filmu, nowoczesne lakiery mają tendencję do bycia bardziej miękkimi z bardziej wyraźną skórką pomarańczową.

Co oznacza twardy lub miękki lakier dla właściciela samochodu?

Jeśli martwisz się odpryskami i zadrapaniami, wskazane jest wybranie samochodu z twardszym lakierem. Marki takie jak BMW, Mercedes-Benz, Audi itp. – zazwyczaj samochody niemieckie – zwykle mają bardzo twarde, grube powłoki bezbarwne, które są trudne do uszkodzenia. Lepiej opierają się ścieraniu i utlenianiu, są mniej podatne na głębokie zanieczyszczenia lub zadrapania i generalnie wymagają mniej wysiłku w utrzymaniu lakieru bezbarwnego.

I odwrotnie, jeśli wybierzesz model japoński lub krajowy, lakier bezbarwny jest często bardziej miękki i cieńszy (szczególnie samochody japońskie). To sprawia, że są bardziej podatne na przyleganie zanieczyszczeń, łatwo odpryskują od uderzeń kamieni, a nawet lekki kontakt może powodować zadrapania. Z naszego doświadczenia wynika, że samochody japońskie i krajowe mają większe zapotrzebowanie na korektę lakieru, ponieważ łatwiej ulegają uszkodzeniom niż samochody niemieckie. Właściciele samochodów z miękkim lakierem muszą zainwestować więcej w detailing i konserwację po zakupie i często będą widzieć ponowne pojawianie się nowych zadrapań i śladów po wirowaniu.

Jak sprawdzić, czy lakier jest miękki czy twardy?

Wymaga to zgromadzonego doświadczenia. Mając bogate doświadczenie, często można ocenić, czy lakier jest twardy czy miękki, po prostu widząc model, kolor, rok produkcji, skórkę pomarańczową i rodzaj drobnych zadrapań, a następnie wybrać odpowiednie podejście. Jeśli brakuje Ci doświadczenia, potrzebujesz wspólnej wiedzy, która pomoże Ci szybko ocenić i postępować prawidłowo. Jeśli takie informacje nie są dostępne, będziesz musiał polegać na próbach i błędach. Zacznij od przetestowania małego, niepozornego obszaru, aby zobaczyć reakcję lakieru, a następnie odpowiednio dostosuj swoją metodę. Co najważniejsze, nie trać czasu na przykładanie nadmiernego nacisku lub nadmierne polerowanie.

Rada dla właścicieli samochodów z miękkim lakierem

Dostajesz to, za co płacisz; koszt znajduje odzwierciedlenie w jakości lakieru bezbarwnego. Biorąc pod uwagę budżet, każdy wolałby samochód z lepszym lakierem. Niestety, większość ludzi, pracując z ograniczonym budżetem, kończy z samochodami z bardziej miękkim lakierem. Dlatego nasza rada dla właścicieli miękkich lakierów brzmi: Bądź skrupulatny w kwestii środowiska parkowania – staraj się unikać parkowania pod drzewami lub w zatłoczonych, ciasnych miejscach. Podczas mycia lub woskowania nigdy nie pocieraj suchej powierzchni lakieru. Biorąc pod uwagę miękki i cienki charakter lakieru bezbarwnego, wybierz produkty ochronne wyższej jakości. Ponadto, nie stawiaj zbyt wysokich oczekiwań co do nieskazitelnego wykończenia, ponieważ świeżo wypolerowana powierzchnia może szybko ulec ponownemu uszkodzeniu, wymagając dalszej korekty. Bądź przygotowany psychicznie na regularny profesjonalny detailing i korektę.

Oczywiście, chociaż zawsze najlepiej jest unikać wypadków, jeśli kiedykolwiek znajdziesz się w sytuacji wymagającej pełnego ponownego lakierowania panelu, możesz poprosić o użycie twardszego lakieru bezbarwnego do naprawy. W MR Auto oferujemy szeroki wybór opcji lakieru bezbarwnego do wyboru!