Jaki jest właściwy sposób na przemalowanie samochodu w celu zmiany koloru? Jakie czynniki mają znaczenie?

1. Jak Obsługiwać Malowanie Natryskowe Zmiany Koloru?

  Aby przemalować samochód w celu zmiany koloru, niezbędne jest najpierw zrozumienie warstw oryginalnego lakieru fabrycznego. Lakier fabryczny zazwyczaj składa się z czterech warstw: podkładu, warstwy pośredniej, warstwy bazowej (warstwy koloru) i lakieru bezbarwnego. Podkład służy przede wszystkim do zapobiegania korozji; warstwa pośrednia działa jako warstwa pośrednia w celu poprawy przyczepności warstwy bazowej, jednocześnie zwiększając ogólną grubość lakieru dla trwałości; warstwa bazowa określa kolor pojazdu; a końcowy przezroczysty lakier bezbarwny chroni lakier przed uszkodzeniami UV, zapewniając jednocześnie błyszczące wykończenie.

  Przejdźmy teraz do procesu pełnego przemalowania nadwozia w celu zmiany koloru. Aby uzyskać jednolite wykończenie, wszystkie panele nadwozia muszą zostać najpierw usunięte. W przypadku pojazdów z nadwoziem samonośnym, rama może być nawet zdemontowana w celu dokładnego przygotowania. Następnym krokiem jest obróbka powierzchni – zeszlifowanie oryginalnego lakieru bezbarwnego i zmatowienie powierzchni w celu zapewnienia lepszej przyczepności nowego lakieru. Następnie części umieszcza się w bezpyłowej kabinie w celu nałożenia warstwy bazowej i lakieru bezbarwnego, a następnie wypiekania. Na koniec ponowny montaż dopełnia proces, dostarczając samochód z nowym, świeżym wyglądem.

2. Jakie są zalety malowania natryskowego nad oklejaniem w celu zmiany koloru?

  Pełne przemalowanie nadwozia pozwala nie tylko na spersonalizowany kolor, ale także rozwiązuje nierówności spowodowane wcześniejszymi poprawkami lub kolizjami. W przeciwieństwie do oklejania folią, które pokrywa tylko powierzchnię, malowanie natryskowe zapewnia bardziej jednolite i gładkie wykończenie zarówno na zewnętrznych, jak i wewnętrznych częściach łączących. Wysokiej jakości przemalowanie może nawet zrekompensować problemy, takie jak cienki lakier fabryczny, poprawiając trwałość i połysk.

3. Co należy wziąć pod uwagę przed wyborem zmiany koloru przez malowanie natryskowe?

  Ponieważ pełne przemalowanie wiąże się z demontażem, wszystkie elementy mocujące i komponenty łączące panele nadwozia muszą zostać usunięte. Niedoświadczone warsztaty mogą powodować niewspółosiowość szczelin paneli, grzechotanie wnętrza, a nawet uszkodzenia śrub. Podczas przygotowania powierzchni, zeszlifowanie fabrycznego lakieru bezbarwnego nieuchronnie uszkadza oryginalne warstwy lakieru. Zła technika – jak przetarcie przez podkład – może prowadzić do przyszłej rdzy.

  Procesy lakierowania fabrycznego przestrzegają ścisłych standardów dotyczących temperatury, wilgotności i kontroli pyłu, warunków, które większość warsztatów blacharskich lub dealerów ma trudności z dopasowaniem. Jakość przemalowania w dużej mierze zależy od środowiska warsztatu i umiejętności lakiernika, dlatego lakier fabryczny jest tak ceniony. Po przemalowaniu, naruszona struktura lakieru może prowadzić do problemów z przyczepnością, nierównomiernego blaknięcia, utleniania lub łuszczenia się z czasem, potencjalnie wymagając kolejnego przemalowania.

  Dodatkowo, demontaż i niespójna jakość lakieru mogą wzbudzać wątpliwości wśród kupujących używane samochody co do precyzji montażu lub historii wypadków, obniżając wartość odsprzedaży. W przypadku przeciętnych samochodów to obniżenie wartości może wynosić od ¥20 000 do ¥50 000. Jeśli chcesz ponownie zmienić kolor później, wielokrotne przemalowywanie może dodatkowo pogorszyć stabilność lakieru.

  Podsumowując, właściciele samochodów powinni dokładnie ocenić swoje potrzeby i praktyczne okoliczności przy wyborze metody zmiany koloru.