Przyczyny i rozwiązania problemu łuszczenia się lakieru bezbarwnego w samochodach

  Nakładanie lakieru bezbarwnego stanowi ostatni i najbardziej krytyczny etap lakierowania samochodów, bezpośrednio determinujący jakość wykończenia. Wielu lakierników często napotyka problemy z łuszczeniem się lakieru bezbarwnego, szczególnie w przypadku nakładania na podkłady metaliczne/srebrne. Co powoduje tę powszechną awarię?

Analiza przyczyn źródłowych:
  Profesjonalni lakiernicy często obserwują łuszczenie się lakieru bezbarwnego wraz z płatkami aluminiowymi (cząsteczkami metalicznymi). Podstawowy problem tkwi w emulsji woskowej zawartej w tych płatkach. Ten wosk:

• Służy do kontrolowania dyspersji cząstek aluminium

• Zapobiega osadzaniu się w mieszaninie lakieru

• Wyższa zawartość aluminium = Więcej wosku = Słabsza przyczepność
  Można to wyraźnie zademonstrować za pomocą testów przyczepności metodą nacięć krzyżowych.

Sprawdzone rozwiązania dla systemów lakierów metalicznych:

1. Dostosowanie zawartości żywicy

   • Umiarkowanie zwiększ proporcję żywicy w formule lakieru

   • Żywice wzmacniają właściwości wiążące

   • Uwaga: Nadmierne ilości pogorszą inne właściwości

2. Optymalizacja utwardzacza

   • Dodaj 0,1% utwardzacza do metalicznego podkładu

   • Wzmacnia przyczepność międzywarstwową

   • Należy zachować precyzyjny stosunek

3. Dyscyplina mieszania

   • Główne łuszczenie często wynika z niewłaściwych proporcji:

     • Podkład : Lakier bezbarwny : Utwardzacz

   • Dowolne dodanie utwardzacza zmniejsza przyczepność podkładu

   • Zawsze przestrzegaj specyfikacji producenta

4. Zgodność z procesem

   • Ścisłe przestrzeganie protokołów aplikacji zapobiega:

     • Łuszczeniu się

     • Pęcherzykom

     • Innym wadom wykończenia

   • Pamiętaj: Łuszczenie się rzadko jest spowodowane samym lakierem bezbarwnym - to awaria systemu

     

Wgląd techniczny:
  Wosk chroniący płatki aluminiowe tworzy słabą warstwę graniczną. Kiedy lakier bezbarwny łuszczy się z płatkami, wskazuje to na:

• Niewystarczające wiązanie między powierzchnią wosku a lakierem bezbarwnym

• Niewystarczająca przyczepność chemiczna lub mechaniczna

Zalecenia zawodowe:
  Zawsze przeprowadzaj testy przyczepności na wykończeniach metalicznych przed pełną aplikacją. W przypadku problematycznych formuł, rozważ:

• Specjalistyczne promotory adhezji

• Wydłużone czasy odparowywania

• Właściwe odtłuszczanie powierzchni