jakość Farba samochodowa 2K & Farba samochodowa 1K fabryka

Profesjonalne techniki malowania samochodów 1Jak spryskiwać czarną farbę metalową w czysty sposób z minimalną ilością plam: Najpierw użyj pistoletu powietrznego, aby dokładnie wysadzić wszystkie szwy i krawędzie, a następnie wysadzić całą powierzchnię.Wytrzyj powierzchnię szmatąNastępnie, przed każdą sesją spryskową, wstrzyknąć cały obszar ponownie.wytrzeć szmatą i odetchnąć ponownie przed rozpoczęciem normalnego opryskiwaniaNie ma potrzeby dodatkowego czyszczenia pomiędzy warstwami, wystarczy przed każdym zastosowaniem opróżnić powierzchnię. 2Jak sprawić, by mieszanki farb nie były zbyt widoczne: Po przygotowaniu powierzchni, nie szlifuj natychmiast żwirem. Najpierw wypolerować cały panel, aby usunąć plamy wody i zanieczyszczenia, a następnie dokładnie odtłuszczyć, aby usunąć pozostałości wosku.piasek z żwirem 2000, rozciągając się około 10 cm poza obszarem rozpylania powłoki bazowej.Normalnie wymieszać i używać umiarkowanego ciśnienia powietrzaNie rozpylać przejrzystej powłoki zbyt daleko, pozostawiając około 8 cm powierzchni wysączonej 2000 szklanymi na powierzchnię do mieszania. Następnie wymieszać rozpuszczalnik do mieszania (w stosunku 1: 1 z przejrzystą warstwą) i lekko rozpylać go na pozostałej strefie przejściowej 8 cm, przy użyciu niższego ciśnienia, aby uniknąć biegów.Spryskiwanie 100% rozpuszczalnika na każdą nadmierną mgłę. Dwie warstwy światła sprawią, że mgła zniknie, gdy wyschnie.. Podczas polerowania, tylko lekko szlifować obszar o przejrzystym powłokę, aby usunąć drobiny pyłu.Naprawa będzie niewidoczna, nawet profesjonalistom się nie uda.. 3Jak zmniejszyć nadmiar skórki pomarańczowej w przejrzystej skórze: Jeśli paneł (np. drzwi) ma zbyt dużą skórkę pomarańczową, nie martw się, istnieje rozwiązanie. Dodaj rozpuszczalnik do przejrzystej powłoki w stosunku 1:2 (50% przejrzysty, 100% rozpuszczalnik).Spryskaj lekko bez dużego nakładania się, aby uniknąć biegania, wystarczająco, aby przywrócić połyskPoczekaj chwilę, a zobaczysz, że tekstura kurczy się. Jeśli to konieczne, nakładaj drugą warstwę, ale poczekaj między zastosowaniami, aby zapobiec nadmiernej redukcji, która może sprawić, że tekstura będzie zbyt cienka i zepsuta. 4.Trucik do doskonałego szlifowania przed farbą metalową: Po rozpyleniu masku nie należy natychmiast usunąć papieru maskującego. Pozwól, by wyschł, a następnie zidentyfikuj wszelkie otwory w szpilkach.Zdejmij maskę i niech wyschniePodczas szlifowania czarna warstwa będzie działać jako przewodnik, gdy zostanie całkowicie usunięta, podstawka będzie idealnie gładka.który może być następnie wypełniony szklanym masłemMetoda ta zapewnia brak niedoskonałości. 5.Przepisy dotyczące problematycznych farb perłowych (czerwone i niebieskie perły): Czerwona perła ma słabe pokrycie, ale oto rozwiązanie: Wymieszaj 30% czerwonej perły w gruntowcu, tworząc różową podstawę.Inną opcją jest opryskiwanie nad czyste białe podstawy (dwie warstwy 1K biały) lub srebrne metaloweUnikaj srebrnych powłok - mogą one powodować zmianę koloru z powodu odbicia metalu. Niebieskie perły stosują się do tych samych zasad.

  Nakładanie lakieru bezbarwnego stanowi ostatni i najbardziej krytyczny etap lakierowania samochodów, bezpośrednio determinujący jakość wykończenia. Wielu lakierników często napotyka problemy z łuszczeniem się lakieru bezbarwnego, szczególnie w przypadku nakładania na podkłady metaliczne/srebrne. Co powoduje tę powszechną awarię? Analiza przyczyn źródłowych:  Profesjonalni lakiernicy często obserwują łuszczenie się lakieru bezbarwnego wraz z płatkami aluminiowymi (cząsteczkami metalicznymi). Podstawowy problem tkwi w emulsji woskowej zawartej w tych płatkach. Ten wosk: Służy do kontrolowania dyspersji cząstek aluminium Zapobiega osadzaniu się w mieszaninie lakieru Wyższa zawartość aluminium = Więcej wosku = Słabsza przyczepnośćMożna to wyraźnie zademonstrować za pomocą testów przyczepności metodą nacięć krzyżowych. Sprawdzone rozwiązania dla systemów lakierów metalicznych: Dostosowanie zawartości żywicy Umiarkowanie zwiększ proporcję żywicy w formule lakieru Żywice wzmacniają właściwości wiążące Uwaga: Nadmierne ilości pogorszą inne właściwości Optymalizacja utwardzacza Dodaj 0,1% utwardzacza do metalicznego podkładu Wzmacnia przyczepność międzywarstwową Należy zachować precyzyjny stosunek Dyscyplina mieszania Główne łuszczenie często wynika z niewłaściwych proporcji: Podkład : Lakier bezbarwny : Utwardzacz Dowolne dodanie utwardzacza zmniejsza przyczepność podkładu Zawsze przestrzegaj specyfikacji producenta Zgodność z procesem Ścisłe przestrzeganie protokołów aplikacji zapobiega: Łuszczeniu się Pęcherzykom Innym wadom wykończenia Pamiętaj: Łuszczenie się rzadko jest spowodowane samym lakierem bezbarwnym - to awaria systemu Wgląd techniczny:  Wosk chroniący płatki aluminiowe tworzy słabą warstwę graniczną. Kiedy lakier bezbarwny łuszczy się z płatkami, wskazuje to na: Niewystarczające wiązanie między powierzchnią wosku a lakierem bezbarwnym Niewystarczająca przyczepność chemiczna lub mechaniczna Zalecenia zawodowe:  Zawsze przeprowadzaj testy przyczepności na wykończeniach metalicznych przed pełną aplikacją. W przypadku problematycznych formuł, rozważ: Specjalistyczne promotory adhezji Wydłużone czasy odparowywania Właściwe odtłuszczanie powierzchni

Gdy technicy warsztatowi 4S wykonują naprawy, stosowanie wypełniacza samochodowego (bondo) jest krytycznym krokiem.A technika jest wszystkim.Przełóżmy profesjonalny proces: 1Mieszanie wypełniacza ciała Wykorzystaj dwa rozkładniki do pracy. Wyciągnij wypełniacz z puszki na deskę mieszaną za pomocą jednego rozpraszacza Dodać utwardzacz w stosunku 100:2 do 100:3 (płyn do utwardzacza) Użyj końcówki rozpraszacza, aby równomiernie rozłożyć utwardzacz na powierzchni wypełniacza Podnieś krawędź rozciągacza, przesunąć pod mieszaninę i złożyć w lewą stronę deski Kiedy około 1/3 podniesiony, obrót na prawej krawędzi rozkładnika i odwrócić go Utrzymać rozkładnik równoległy do deski podczas naciśnięcia Powtarzaj, aż będzie dokładnie zmieszane (pracuj szybko - masz kilka minut, zanim ustawi się) 2Technika zastosowania (przedstawiona na tylnym płaszczu) Trzymaj rozkładnik między kciukiem i palcem środkowym, z palcem wskazującym na górze Naładowanie wypełniacza na rozpraszacz z deski mieszania Stosować w strzałach w dół zgodnie z zakrzywieniem bramki Praca systematyczna, zwrot nadwyżki do zarządu Metoda stosowania w trzech warstwach: Pierwszy przejście: Wypełnia główną depresję Nacisnąć mocno dla maksymalnej przyczepności Koncentruj się na wyrównaniu, nie na gładkości Drugie przejście: Odwraca się od pozostałych depresji (cieńsza warstwa) Użyj długich strzałów, aby zminimalizować szwy Unikać zatrzymywania powietrza (zapobiega dziurom/pęknięciom) Trzecia przepustka: Wypełnia niewielkie niedoskonałości / ślady piaskowania Wykorzystanie ciśnienia w celu uzyskania gładkiego, bezpornego wykończenia 3. Proces szlifowaniaSuszenie: suszenie na powietrzu lub użycie lampy podczerwonej Na mokro piaskowanie (zalecane w przypadku częściowych napraw): Wyroby z tworzyw sztucznych: Osiągnięcie poziomności 80-90% Kontynuacja sprawdzania płaskości ręcznie Szlifowanie konturowe (320-grunt): Wykręcenie szyby z lekkim kątem w dół Usunąć poprzednie ślady szlifowania Utrzymanie oryginalnych konturów paneli Szlifowanie cienkie (600 szklanych): Całkowite pokrycie powierzchni Usunąć wszystkie widoczne ślady szlifowania Całkowite przygotowanie panelu (1500-grunt): Cały płaszcz (pomieszanie w 1/3 słupka C) Odświeżanie istniejącej farby 4Ostatnie poprawki. Kontrola w poszukiwaniu otworów szpilkowych/znaków piaskowania Nałożenie maszyny szklanej (czerwony wypełniacz): Wciśnij małe ilości bezpośrednio w niedoskonałości Wielokrotne cienkie warstwy do głębokich otworów Piasek końcowy (600 piasków z blokiem miękkim): Usunąć nadmiar maszyny Pozostawić tylko wypełnione dziury

  Białe farby samochodowe są dostępne w kilku odcieniach, w tym Pearl White, Ivory White, Milk White i Crystal White.Ale która biała farba samochodowa jest najlepszaZłóżmy to! Biały oddaje jasność, żywotność i elegancję. Jako neutralny kolor harmonizuje z otoczeniem, dając jednocześnie czyste, minimalistyczne wrażenie.pełnociężneW przypadku nowoczesnych kątowych konstrukcji nadwozia z wyraźnymi konturami, silne efekty cienia białego łatwo podkreślają krzywe i szczegóły konstrukcyjne pojazdu. Perłowy Biały, Biały Kości Słoniowej i podobne warianty zawierają proszek perłowy lub płatki micy w formule farby.Te ultrafińsze cząstki - ledwo widoczne gołym okiem - subtelnie zmieniają kolor czystego białego, zapewniając jednocześnie doskonałą głębię widzenia.Dla czysto estetycznej estetyki, Pearl White oferuje najjaśniejszy wykończenie.Naprawa uszkodzeń często powoduje zauważalne niezgodności kolorówZastosowanie perłowego białego jest znacznie trudniejsze niż standardowy biały, więc konsumenci powinni rozważyć te czynniki przed podjęciem decyzji.

1. Tworzenie ostrych linii nadwozia Panele samochodowe charakteryzują się różnymi liniami — prostymi (drzwi), zakrzywionymi (błotniki) i złożonymi (zderzaki). Oto jak je odtworzyć podczas nakładania szpachli: Kluczowe kroki: Poziomowanie powierzchni: Upewnij się, że obszar jest idealnie płaski przed kształtowaniem linii; nierówne powierzchnie zniekształcą efekt. Dwie metody: Technika taśmy maskującej (Idealna do długich/prostych linii): Nałóż taśmę poniżej docelowej linii, a następnie rozprowadź szpachlę powyżej niej. Zeskrob szpachlę od lewej do prawej, pozostawiając dodatkowy materiał na krawędzi taśmy. Usuń taśmę, aby odsłonić częściowo uformowaną linię. Powtórz po górnej stronie, aby dokończyć krawędź. Aby uzyskać ostrzejszą definicję, powtórz 2–3 razy (zazwyczaj wystarczą dwa razy).Działa w przypadku zakrzywionych linii błotników, ale wymaga większej precyzji. Z wolnej ręki za pomocą noża do szpachli (Tylko krótkie linie): Nałóż szpachlę po jednej stronie linii i zeskrobuj ją o przeciwną krawędź.Uwaga: Ludzkie ręce nie są w stanie utrzymać idealnej prostoliniowości na długich odcinkach. 2. Szybkie czyszczenie noża do szpachli Unikaj ścierania noży poprzez szlifowanie stwardniałej szpachli. Zamiast tego: Metoda cieplna: Użyj opalarki lub spawarki do tworzyw sztucznych, aż szpachla zacznie się pienić, a następnie zeskrob ją drugim nożem.Usuwa nawet grubą warstwę natychmiast. 3. Nakładanie podkładu Podkład jednoskładnikowy: Proporcje mieszania: Podkład : Rozcieńczalnik = 1:0,8–1 (nigdy nie przekraczaj 1:1).Unikaj mieszanin "Rozcieńczalnik+Woda" — powodują one pęcherzyki. Aplikacja: Spryskaj równomiernie (bez zacieków, skórki pomarańczowej lub szorstkiej tekstury). Ograniczenie: Słabo maskuje szwy/dziurki po szpachli — wymaga nienagannej powierzchni. Szlifowanie: Szlifowanie na mokro papierem 800 po wyschnięciu. Podkład dwuskładnikowy: Mieszanie: Podkład : Utwardzacz = 2:1 (+ rozcieńczalnik w razie potrzeby; dodaj przyspieszacz dla szybszego utwardzania). Suszenie: 3 godziny suszenia na powietrzu lub 30 minut z lampą grzewczą (na panel). Szlifowanie: Zacznij od szlifowania na sucho papierem 400, zakończ szlifowaniem na mokro papierem 800. Zaleta: Lepsze krycie dziurek; użyj szpachli wykończeniowej do pozostałych niedoskonałości. 4. Naprawa zadrapań Oceń głębokość: Powierzchowne (tylko lakier bezbarwny/bazowy): Wyszlifuj i pomaluj ponownie. Głębokie (odsłonięty metal): Szlifuj papierem 180, aż widoczny będzie goły metal. Nałóż szpachlę do metalu w razie potrzeby, a następnie zeszlifuj krawędzie. Zagruntuj i pomaluj. 5. Usuwanie zanieczyszczeń Upewnij się, że powierzchnie są wolne od zanieczyszczeń przed gruntowaniem: Olej/smar: Wytrzyj rozpuszczalnikiem (rozcieńczalnikiem lub odtłuszczaczem). Pozostałości kleju: Zeskrob nadmiar nożem, a następnie użyj benzyny lub zmywacza do kleju. Przesył lakieru: Małe obszary: Rozcieńczalnik. Duże obszary: Szlifowanie na sucho. Profesjonalna wskazówka: Rozcieńczalnik/rozpuszczalnik usuwa pozostałości farby. Benzyna rozpuszcza kleje/woski.

Nasza fabryka jest high-tech chemicznej firmy w czołówce innowacji na chińskim rynku motoryzacyjnym.i dostarczanie wysokiej jakościNasze kompleksowe portfolio produktów obejmuje rozwiązania wstępnej obróbki, primery, powłoki podstawowe, powłoki górne, powłoki przejrzyste, masterbatchy do mieszania kolorów,i akcesoriów wspierających, oferując profesjonalne i kompleksowe rozwiązania do odnowy wykończeń i powłok dla samochodów, powiązanych pojazdów i sektora przemysłowego. Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na spersonalizowane i zróżnicowane produkty zakres zastosowań mieszania kolorów nadal się rozszerza.Tradycyjne systemy mieszania kolorów do lakierów samochodowych i ich produkty pomocnicze są coraz bardziej niezdolne do zaspokojenia zmieniających się potrzeb rynkuW związku z tym użytkownicy wymagają systemów mieszania kolorów, które mogą szybko dostosowywać się do zmian na rynku, wykraczając poza wykończenie samochodowe..Jednakże osiągnięcie tego poziomu elastyczności wymaga solidnej technologii, możliwości obsługi,Wiele tradycyjnych producentów farb i dostawców ma trudności z przezwyciężeniem. Wykorzystując zaawansowane koncepcje, projektowanie naukowe, i naszą wiedzę w zakresie wykończenia samochodów i technologii chemicznej,Nasza fabryka wprowadza system produktów nowej generacji dostosowany do zmieniających się potrzeb chińskiego rynku..